В Новосибирске февраль 2013 года ознаменовался тем, что, были, наконец, соединены металлоконструкции третьего моста через р.Обь, строящегося в городе. Рабочее название моста — «Оловозаводский», и его основное назначение — разгрузка весьма напряженной ситуации в Новосибирске, которая связана с недостаточной пропускной способностью магистралей, существующих в настоящее время. Новоявленное чудо отечественной инженерии рассчитано на шесть полос, его пропускная способность будет составлять как минимум 135 тысяч автотранспортных средств в сутки. Стоит отметить, что к 2020-му году уже и этого будет не вполне достаточно.

На церемонии стыковки присутствовал Максим Соколов, министр транспорта, который отметил, что горожане стали свидетелями поистине знаменательного события – соединения пролетных строений моста, которые соединяют два берега реки Обь. Он заметил, что точка невозврата в строительстве этого значительного и масштабного объекта пройдена. Стало очевидно, что уже в 2014 году все работы будут завершены окончательно. Строительство идет строго по графику и даже опережает сроки. Это является неоспоримой заслугой инженеров, проектировщиков и строителей.

Согласно плану, полное окончание строительных работ запланировано на сентябрь 2014 года. Этот мост позиционируется как часть многообещающей скоростной магистрали «Юго-Западный обход». Эта магистраль будет связующим звеном между федеральными трассами «Чубский тракт» и «Байкал».

Губернатор Новосибирской области Василий Юрченко заявил, что работ по возведению моста после стыковки осталось меньше половины. Стоит учесть, что этот проект является более чем просто масштабным, ведь он представляет из себя балочную конструкцию, что установлена на 30-ти железобетонных опорах, которые выполнены на буровых сваях.

Из всех запланированных стадий строительства осталась лишь установка русловых пролетных металлостроений, а на подходах к сооружению – монтаж конструкций из железобетона. Судоходный пролет будет перекрыт подвесной конструкцией, оснащенной сетчатой аркой.

Глава Минтранса тоже высказал мнение о ранее заявленных планах по созданию в городе четвертого моста через реку Обь. Он отметил, что развитие Новосибирска происходит очень динамично, и подобные объекты – огромный шаг вперед в развитии транспортного и городского строительства.

Всего в планы входило строительство пяти мостов через Обь. Возведение «Оловозаводского моста» (его окончательное название станет известно при сдаче в эксплуатацию) потребовало трех миллиардов рублей. Остальные средства будут потрачены на разработку развязок, подъездов и мостов для пешеходов.

Полная сумма контракта составляет более чем 15 миллиардов рублей. Заказчик — МБУ «Управление дорожного строительства» города Новосибирска. Выигравшее тендер ОАО «Сибмост» стало генподрядчиком. Трасса будет общей протяженостью 5,48 км, из них более 2 км составят сам мост, две развязки транспорта и четыре 159-ти метровых моста для пешеходов.

Также архитекторы продлят набережную до 3-го моста. Планируется улучшение инфраструктуры, существующей в настоящее время. Это будет возможно, благодаря упрощенному доступу на противоположный берег реки и ряд островов, на которых будет возведен целый комплекс из баз отдыха и аквапарка. Уже построен жилой современный массив с набережными, которые отвечают всем евростандартам. Это предполагает развитие дальнейшей, социально ориентированной застройки, а также создание вспомогательных дорог внутри района. Территории для социальной инфраструктуры и инженерных коммуникаций в настоящее время уже подготовлены.